中國科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼

20日，中國電動汽車百人會論壇在北京召開。中國科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼在論壇上表示，內(nèi)燃機與電動化的相結(jié)合，將成為車用動力技術(shù)發(fā)展的一個新方向，智能化最合適的載體是新能源汽車。

萬鋼表示，2017年全世界的新能源汽車都取得了很大的發(fā)展。全球主要國家的新能源汽車銷量超過了142萬輛，中國汽車的銷量達(dá)到77.7萬輛，占新車銷售比例的2.69%，全球新能源汽車?yán)鄯e銷售已經(jīng)突破了340萬輛，其中在中國行駛的電動汽車超過了50%。

萬鋼認(rèn)為，在新形勢下，我國新能源汽車的發(fā)展還是有很多新的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在純電動汽車雖然發(fā)展快，但是功能性能上還是有短板，比如續(xù)航里程。另外，傳統(tǒng)內(nèi)燃機驅(qū)動系統(tǒng)面臨更加嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)和降耗減碳要求，因此產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型的巨大壓力，要把它轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)升級的動力。

“第一個五年計劃之間確定了電池、電機和控制系統(tǒng)以及純電動混合動力、燃料電池的發(fā)展，形成了“三縱三橫”的研發(fā)布局，后一個階段“十三五”期間，開始順應(yīng)著科技制度的改革，把關(guān)鍵技術(shù)向基礎(chǔ)研究方面發(fā)展，在控制理論、電力電子、電化學(xué)機制等方面增加了基礎(chǔ)研究；同時把作為混合動力的橋梁，明確把研發(fā)重點放在插電式混合動力上面。未來的發(fā)展，必然是一個智能化、純電驅(qū)動的發(fā)展，智能化最合適的載體是新能源汽車。”萬鋼表示。

政策方面，萬鋼表示要繼續(xù)完善政策創(chuàng)新，保持政策的連續(xù)性。在財稅方面，堅定2020年電動汽車財政補貼退出的同時，財政部、稅務(wù)總局、工信部、科技部明確延長車購稅優(yōu)惠措施，同時汽車節(jié)能積分制和相應(yīng)的獎勵制度也快完成，加快碳交易制度、支持商業(yè)創(chuàng)新模式以及擴(kuò)大新能源汽車的份額。

在新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范方面，萬鋼認(rèn)為要制定好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，支撐轉(zhuǎn)型，加強標(biāo)準(zhǔn)的研究和供給；要加快電力價格機制的改革；以安全、綠色、高效、共享為原則，及時出臺自動駕駛試運行的發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)規(guī)范，要明確適應(yīng)階段和區(qū)域的法定標(biāo)準(zhǔn)。