據(jù)日本共同社7月18日?qǐng)?bào)道，致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的日本風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)ZMP和出租車巨頭日之丸交通宣布，8月27日至9月8日將在東京都中心地區(qū)進(jìn)行搭載普通乘客的自動(dòng)駕駛出租車行駛測(cè)試。為應(yīng)對(duì)出租車司機(jī)不足的情況，兩公司力爭(zhēng)在2020年實(shí)際運(yùn)用。

自動(dòng)駕駛出租車開發(fā)領(lǐng)域，在美國(guó)從谷歌獨(dú)立的Waymo和通用汽車(GM)反復(fù)進(jìn)行公路測(cè)試，處于領(lǐng)先地位。日本自2017年起可以進(jìn)行路測(cè)，為在本世紀(jì)20年代上半期開展正式服務(wù)，日產(chǎn)汽車與DeNA今年3月在橫濱市實(shí)施測(cè)試，競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。

報(bào)道稱，ZMP和日之丸交通的測(cè)試將在網(wǎng)站上事先招募乘客，計(jì)劃在東京大手町和六本木的商業(yè)大廈間約5.3公里1天往返4次，費(fèi)用為單程1500日元(約合人民幣90元)。

車輛搭載了ZMP的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，支付和解鎖車門使用智能手機(jī)的專用應(yīng)用軟件。據(jù)稱為安全起見，試驗(yàn)中有司機(jī)和輔助人員乘車，但啟動(dòng)、停車、左右拐彎等為自動(dòng)駕駛。

報(bào)道稱，日本出租車業(yè)界司機(jī)老齡化加劇，消解人手不足問題是緊要課題。日之丸交通社長(zhǎng)富田和孝在東京都內(nèi)舉行的發(fā)布會(huì)上表示：“面向2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)，出租車的使用預(yù)計(jì)將增加，因此有必要引進(jìn)自動(dòng)駕駛。”