據(jù)《每日郵報(bào)》11月13日消息，美國(guó)國(guó)家航空和宇宙航行局(NASA)11月12日宣布計(jì)劃25年內(nèi)載人登陸火星。

美國(guó)航天局的官員11月12日在華盛頓舉行的一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)上說，人類將在本世紀(jì)30年代末登錄火星。美國(guó)宇航局試圖通過大大縮減前往火星的旅行時(shí)間來克服醫(yī)療障礙。瓊斯表示，因?yàn)榈厍蚺c火星之間的平均距離是1.4億英里(相當(dāng)于2.25億公里)，載人登陸火星面臨的科學(xué)難題比阿波羅登月任務(wù)遇到的任何問題都龐大得多。使用現(xiàn)有的火箭技術(shù)，宇航員要花費(fèi)9個(gè)月的時(shí)間才能飛抵火星。在零重力狀態(tài)下，如此長(zhǎng)時(shí)間的太空飛行將付出巨大的物理代價(jià)，比如致命輻射、潛在視力喪失和骨萎縮。“宇宙射線和太陽(yáng)耀斑會(huì)對(duì)探險(xiǎn)者造成傷害，我們還沒有相應(yīng)的防護(hù)措施?！?/p>

瓊斯建議使用核能推動(dòng)系統(tǒng)，使其能在飛行途中發(fā)電。他表示：“如果我們現(xiàn)在開始研究，25年內(nèi)我們可能會(huì)獲得這些技術(shù)，保護(hù)宇航員免受長(zhǎng)途旅行的影響?！?/p>

美國(guó)航天局主席吉姆o布里登斯廷(Jim Bridenstine)日前在國(guó)家地理總部慶祝并討論了第二期“火星計(jì)劃”。他告訴記者，需要回到月球做科學(xué)研究、排除風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展技術(shù)、并研究人類的生理機(jī)能。“我們認(rèn)為‘月球旅行’是最好的方式，可以將它作為一個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)，開發(fā)一切需要開發(fā)的東西，以便我們能夠到達(dá)火星?！?/p>

航空航天專家已經(jīng)列出了需要盡快發(fā)展的技術(shù)，包括能夠穿越惡劣環(huán)境進(jìn)入火星、平穩(wěn)著陸，以及能在火星表面載人升空并返回地球的宇宙飛船。美國(guó)宇航局的“洞察號(hào)”機(jī)器人火星登陸器在5月5日起飛后，將于11月26日在加利福尼亞著陸。2020年，美國(guó)宇航局將發(fā)射一輛火星車，其目標(biāo)是確定火星環(huán)境的宜居性、尋找古代生命的跡象、并為未來的人類探險(xiǎn)者評(píng)估自然資源和災(zāi)害。

2017年5月，美國(guó)宇航局負(fù)責(zé)政策和計(jì)劃事務(wù)的副局長(zhǎng)格雷格o威廉姆斯(Greg Williams)概述了宇航局四個(gè)階段的計(jì)劃和時(shí)間表。第一步和第二步包括多次月球旅行、建造一個(gè)棲息地，為旅程提供一個(gè)中轉(zhuǎn)站、裝配深空運(yùn)輸器，未來將用其運(yùn)載火星探險(xiǎn)隊(duì)、以及在2027年啟動(dòng)為期一年的模擬火星任務(wù);第三和第四階段將在2030年后啟動(dòng)，包括持續(xù)派遣探險(xiǎn)隊(duì)探索火星系統(tǒng)和火星表面。

這個(gè)耗資9.93億美元(折合68.9億人民幣)的項(xiàng)目旨在擴(kuò)大人類對(duì)火星內(nèi)部環(huán)境的了解、為派遣探險(xiǎn)者前往火星提供信息、并揭示像地球這樣的巖石行星是如何在數(shù)十億年前形成的。