提要

　　《規(guī)劃》的目的在于協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展矛盾并提升區(qū)域整體競爭力，而達成這一目的在于形成優(yōu)勢互補的區(qū)域發(fā)展格局和一體化合作機制，具體而言就是深圳都市圈內(nèi)的產(chǎn)業(yè)體系、生態(tài)環(huán)境、基礎設施、公共服務實現(xiàn)全面融合發(fā)展。

　　近日，《深圳都市圈發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）印發(fā)，提出要努力將深圳都市圈建設成為粵港澳大灣區(qū)核心增長極、高質(zhì)量發(fā)展先鋒典范、開放包容的世界窗口。《規(guī)劃》為深圳都市圈未來發(fā)展提供了方向，深圳應以優(yōu)勢互補的區(qū)域發(fā)展格局和一體化合作機制推進《規(guī)劃》落地。

　　都市圈著眼于核心城市與周邊輻射區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展

　　“都市圈”概念由來已久，歷經(jīng)了理念到實踐的過程。1957年，法國地理學家戈特曼在研究美國東北部城市發(fā)展形態(tài)時提出“大都市帶”概念。他認為，在空間形態(tài)上，“大都市帶”核心地區(qū)構成要素呈現(xiàn)高度密集性，整個地區(qū)多核心呈現(xiàn)星云狀結(jié)構，空間組織上內(nèi)部單元各具特色，形成條塊狀、色彩斑斕的“馬賽克”。20世紀80年代，隨著中國城市化進程加速，中國學者引進戈特曼的理念，也提出諸如“都市連綿區(qū)”等概念。相似的概念不一而足，一般而言，都市圈是“城市-區(qū)域”空間形態(tài)演進的產(chǎn)物，一般呈現(xiàn)一個或多個核心城市，以及與核心城市有緊密社會經(jīng)濟聯(lián)系的、具有一體化傾向的鄰接城鎮(zhèn)和地區(qū)構成的圈層式結(jié)構。

　　2014年，隨著我國《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014－2020年）》出臺，“都市圈”概念正式運用于我國現(xiàn)實場景。國家發(fā)展改革委對都市圈的定義是，都市圈是城市群內(nèi)部以超大特大城市或輻射帶動功能強的大城市為中心、以1小時通勤圈為基本范圍的城鎮(zhèn)化空間形態(tài)。這意味著，都市圈著眼于核心城市與周邊輻射區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展，以及相鄰城市在交通、服務、市場等方面的一體化運營，在體量和層級上低于城市群，是從城鎮(zhèn)化到城市群的中間階段。從這個意義上講，深圳都市圈是服務于粵港澳大灣區(qū)世界級城市群建設的。

　　深圳都市圈形成了兼顧地理分布和產(chǎn)業(yè)類型的跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)組團設置

　　根據(jù)《規(guī)劃》，深圳都市圈的總體布局是形成“一主兩副一極四軸”格局，本質(zhì)上契合中心地理論。中心地理論闡釋了城市等級體系的形成機制，不同等級城市在商品特性、服務范圍和輻射區(qū)域方面的差異性構成了都市圈的發(fā)展動力。深圳都市圈以深圳為主中心，引領帶動都市圈一體化發(fā)展；東莞、惠州為副中心，前者立足“科技創(chuàng)新＋先進制造”的城市定位，持續(xù)增強高質(zhì)量發(fā)展動能，后者加快創(chuàng)新型城市建設，培育壯大石化、能源、新材料、高端電子信息、生命科學等支柱產(chǎn)業(yè)；深汕特別合作區(qū)打造重大產(chǎn)業(yè)項目承載地、新引進重大項目目的地和區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展孵化器、驅(qū)動器；依靠“三橫五縱”鐵路格局，深圳都市圈將深圳、東莞、惠州、汕尾、河源，以及珠江口西岸城市聯(lián)動在一起，實現(xiàn)軸帶支撐的協(xié)同路徑。在持續(xù)探索中，深圳都市圈形成了兼顧地理分布和產(chǎn)業(yè)類型的跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)組團設置，如創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)組團、臨港臨空經(jīng)濟組團、電子信息產(chǎn)業(yè)組團、綠色低碳產(chǎn)業(yè)組團、裝備制造產(chǎn)業(yè)組團、高端制造產(chǎn)業(yè)組團和健康產(chǎn)業(yè)組團，超越中心地理論，呈現(xiàn)出多核心的態(tài)勢。依據(jù)《規(guī)劃》，深圳都市圈將形成緊湊型、緊密型的空間形態(tài)，內(nèi)部各單元具有相對獨立均衡的城市功能，彼此之間形成特色鮮明、錯位發(fā)展、疏密有序、多產(chǎn)業(yè)鏈共生共聚的分工關系。在這個過程中，城市化、現(xiàn)代交通技術、產(chǎn)業(yè)擴散與轉(zhuǎn)移以及政府規(guī)劃將為深圳都市圈空間發(fā)展注入動力，同時也對運行機制提出了更新要求。

　　基礎設施互聯(lián)互通和公共服務共建共享是都市圈組織體系的重要支撐

　　都市圈的出現(xiàn)意味著空間形態(tài)的重組，在這個平臺之上，資本、勞動力、土地等生產(chǎn)要素將形成新的流動和布局。同時，這一過程對原有城市管理模式提出新的挑戰(zhàn)。《規(guī)劃》的目的在于協(xié)調(diào)解決區(qū)域發(fā)展中出現(xiàn)的矛盾并提升區(qū)域整體競爭力，而達成這一目的在于形成優(yōu)勢互補的區(qū)域發(fā)展格局和一體化合作機制，具體而言就是深圳都市圈內(nèi)的產(chǎn)業(yè)體系、生態(tài)環(huán)境、基礎設施、公共服務實現(xiàn)全面融合發(fā)展，具體而言可從以下方面著手：

　　一是建立全系統(tǒng)協(xié)作的組織體系。深圳都市圈“一主兩副一極四軸”構建了都市圈集約化發(fā)展格局。第一，在內(nèi)在要素和內(nèi)生動力方面，深圳都市圈發(fā)展以生態(tài)環(huán)境共保共治為依托，建成低碳高效的能源支撐體系，為擴展都市圈經(jīng)濟合作發(fā)展空間奠定條件。第二，產(chǎn)業(yè)合作和功能互補是都市圈發(fā)展的抓手。深圳都市圈建設既要最大限度發(fā)揮深圳作為主中心的集聚效應和規(guī)模經(jīng)濟效應，又要克服過度聚集和結(jié)構失衡問題，這需要產(chǎn)業(yè)協(xié)作和功能疏解；既要解決中小城市動能缺失和服務缺位的問題，又要解決不同城市之間存在的“各自為戰(zhàn)”和不良競爭問題。第三，基礎設施的互聯(lián)互通和公共服務的共建共享是都市圈組織體系的重要支撐。深圳都市圈在都市圈內(nèi)部實現(xiàn)民生服務共建共享，實現(xiàn)政務服務跨城通辦，打造宜居宜業(yè)宜游優(yōu)質(zhì)生活圈。第四，土地資源要素的高效流動是深圳都市圈組織體系構建的保障。深圳土地資源較為緊張，而深圳都市圈擁有16273平方公里，為深圳拓展發(fā)展空間提供了機會，也為東莞、惠州，尤其是河源、汕尾提升土地利用率提供了機會。

　　二是建立多主體參與的利益協(xié)調(diào)與治理機制。深圳都市圈發(fā)展的核心路徑是在內(nèi)部形成以統(tǒng)一市場和共同制度為目標的區(qū)域協(xié)調(diào)機制。首先，深圳都市圈建設需要界定清晰明確的建設主體，形成以政府為主導、市場為輔助、多方協(xié)作為補充的多主體、多層次的利益協(xié)調(diào)與治理主體體系。政府在其中扮演基礎設施供給主體的角色，維護產(chǎn)權制度，讓市場發(fā)揮更大作用。其次，都市圈建設需打破行政藩籬，建立協(xié)商對話及沖突解決機制，使城市間的行為可溝通、可協(xié)調(diào)、可預測。同時，都市圈內(nèi)部應探索協(xié)商決策機制，提高資源配置效率，降低交易成本。最后，深圳都市圈需要充分調(diào)動市場力量參與建設，刺激生產(chǎn)要素的活力。對跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)組團設置，如創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)組團、臨港臨空經(jīng)濟組團等，深圳都市圈應梳理和明確具體落實的工作，建立進度臺賬，定期調(diào)度實施進展，實現(xiàn)規(guī)范化、項目化、清單化管理。

　　三是建立全方位監(jiān)測評估與調(diào)整框架。深圳都市圈整體發(fā)展質(zhì)量和內(nèi)部同城化發(fā)展水平監(jiān)測評估應被納入一個整體框架之中。首先，需要明確深圳都市圈立體化評估范圍，對《規(guī)劃》涉及地域進行年度檢測評估。其次，評估兼顧歷時性和共時性維度，前者對照歷史和現(xiàn)在，后者對標相對成熟的都市圈自檢自查自身實際。再次，明確評估指標，針對深圳都市圈組織體系關鍵要素，如創(chuàng)新能力、交通互聯(lián)、共享水平、生態(tài)共保、職住平衡等，進行實時、全面的監(jiān)測評估和反饋調(diào)整。最后，評估手段要多元化，方法上定性和定量并重，傳統(tǒng)統(tǒng)計方法與大數(shù)據(jù)相結(jié)合，執(zhí)行主體上既需要自評，也需要第三方評估。另外，建立深圳都市圈發(fā)展狀況監(jiān)測評估大數(shù)據(jù)平臺，參與地市能夠接入實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，并實現(xiàn)對監(jiān)測成果的多元應用和轉(zhuǎn)化。

　　（齊騰飛：深圳大學政府管理學院副研究員；焦嘉欣：深圳大學創(chuàng)新型城市建設與治理研究中心助理研究員、深圳大學傳播學院博士生）

　　【本文系廣東省普通高校特色創(chuàng)新類項目（哲學社會科學）（2023WTSCX076）階段性成果】