7月31日，自治區(qū)人民政府新聞辦公室舉辦新聞發(fā)布會(huì)，專題介紹“兩路”通車(chē)70周年西藏交通運(yùn)輸發(fā)展成就。西藏是全國(guó)唯一由國(guó)家全額投資支持公路建設(shè)的省份，1953年至2023年，國(guó)家為西藏公路交通累計(jì)投資3250.96億元。

　　1954年12月25日，全長(zhǎng)4360公里的川藏和青藏公路同時(shí)通車(chē)?yán)_，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡，結(jié)束了西藏沒(méi)有公路的歷史。自此，西藏有了第一座工廠、第一座電站、第一座學(xué)校、第一家現(xiàn)代化醫(yī)院……“兩路”通車(chē)開(kāi)啟了西藏通向現(xiàn)代文明的大門(mén)，70年來(lái)，“兩路”一直是西藏的經(jīng)濟(jì)命脈，至今承擔(dān)著進(jìn)出藏90%以上的貨運(yùn)任務(wù)，被西藏各族群眾譽(yù)為“彩虹”和“金橋”。

　　“兩路”建設(shè)艱苦卓絕。黨中央一聲號(hào)令，10多萬(wàn)漢藏筑路先輩以“讓高山低頭，叫河水讓路”的堅(jiān)定信念和萬(wàn)丈豪情投身川藏、青藏公路建設(shè)，以“一不怕苦、二不怕死”的大無(wú)畏英雄氣概，打通全線堪稱“地質(zhì)災(zāi)害的博物館”的川藏公路，暢通全線平均海拔在4000米以上的青藏公路。

　　挖填土石3000多萬(wàn)立方米、造橋400余座，3000多名筑路軍民英勇捐軀……在極其嚴(yán)酷的自然環(huán)境和極度艱苦的勞動(dòng)條件下，舍生忘死征服重重天險(xiǎn)，建成川藏、青藏公路，鑄就“兩路”精神。

　　70年來(lái)，在國(guó)家傾力支持下，一代又一代交通人賡續(xù)“兩路”精神，為西藏交通創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)“第一”。1953年至2023年，國(guó)家累計(jì)為西藏公路交通累計(jì)投資3250.96億元。西藏交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的華麗轉(zhuǎn)變。

　　2006年7月1日，青藏鐵路全線建成通車(chē)，結(jié)束西藏沒(méi)有鐵路的歷史，2021年6月25日，西藏首條電氣化鐵路——拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，由青藏鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路構(gòu)成的西藏鐵路“Y”字形主骨架成為雪域高原亮麗的“天路”風(fēng)景線。

　　如今的西藏不僅建成以拉薩為中心，內(nèi)連四川、云南、青海、新疆等省區(qū)，外接尼泊爾的公路大通道，全區(qū)還初步構(gòu)建起“四縱三橫八通道”公路網(wǎng)主骨架，“五城三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”綜合立體交通網(wǎng)也在加快形成。截至目前，西藏公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)12.33萬(wàn)公里，全區(qū)共有666個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、4596個(gè)行政村通了硬化路。

　　1965年3月2日，一架從北京飛來(lái)的飛機(jī)降落在當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著西藏正式通航。59年來(lái)，西藏民航創(chuàng)造了“在世界上平均海拔最高、面積最大和最難飛行的地區(qū)安全飛行時(shí)間最長(zhǎng)”的紀(jì)錄。目前，西藏已經(jīng)建成投用8座機(jī)場(chǎng)，航線173條，通航城市74個(gè)、每日起降航班達(dá)220個(gè)，年旅客吞吐量達(dá)700萬(wàn)人次，年貨郵吞吐量達(dá)4.69萬(wàn)噸。

　　70年，越跑越快的天路，除了走出去步伐更快，也讓更多人走了進(jìn)來(lái)。如今，公路沿線自駕游客、騎行客絡(luò)繹不絕。自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記達(dá)瓦歐珠表示，預(yù)計(jì)到2035年，全區(qū)綜合立體交通網(wǎng)總規(guī)模達(dá)14萬(wàn)公里，將基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、安全可靠、綠色集約、智能先進(jìn)的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，“人享其行，物暢其流”的美好愿景將在雪域高原生動(dòng)呈現(xiàn)。