中國西藏網訊 “過去，因經濟利益的驅使，沿江村民非法搶建了一部分碼頭，雖經多次打擊，但治理效果不明顯，造成寶貴的岸線資源被非法侵占。”據江西省瑞昌市生態園區建設辦公室主任張吉奎介紹，這里的非法碼頭和非法采砂曾一度十分猖獗。

　　瑞昌被譽為“長江明珠”，是長江入贛第一站，水深港闊，腹地平坦，擁有19.5公里長江岸線，港口吞吐量始終保持較好的發展勢頭。5月17日，“美麗長江中國行 共舞長江經濟帶　生態篇”記者團來到江西瑞昌。記者看到，如今秩序井然，船只穿梭自如的景象，讓人無法將它與當年的兩岸“散、亂、差”聯系起來。

　　瑞昌市委市政府著力開展的港口碼頭整治行動，是貫徹落實習近平總書記長江經濟帶“共抓大保護、不搞大開發”重要指示精神的具體體現。

　　非法碼頭的存在，造成對寶貴岸線資源的非法侵占，危及航運安全，破壞生態環境，對其取締整治刻不容緩。當地政府遵照上級統一部署，狠下決心、一鼓作氣，全力打好非法碼頭整治攻堅戰。

圖為整治前的狗頭磯以東段非法碼頭

　　從“亂”到“拆”

　　截至現在，瑞昌港區共拆除各類碼頭24座27個泊位。其中，非法碼頭16座19個泊位，無需保留的小散碼頭8座8個泊位，清理沿江非法砂場10家，拆除沿江水洗設備4處。

　　“原來無論冬夏，我家的窗戶都不敢開，都是運輸礦石的車輛卷起來的灰塵。”附近的居民吳先生告訴記者。現在，吳先生家所在的狗頭磯以東段共拆除非法碼頭5個，非法泊位6個，并于今年3月份全部復綠。

圖為整治后的狗頭磯以東段碼頭，恢復綠植　　

　　從“拆”到“整”

　　“針對非法碼頭，不能簡單地一拆了之，是一個從拆除到整合到過程。過去的小散碼頭，由政府主導，整合為公用大碼頭。”張吉奎介紹說。

　　在符合水資源保護要求和九江港總體規劃的前提下，瑞昌確立了“黃沙向東、礦石向西”的整體布局，將全市沿江符合條件的經營礦產品小散碼頭全都納入整合提升范圍，布局1個礦產品通道和1個砂石通道。整合后的通道占用岸線僅1600米左右，比整治整合前節約岸線2000余米，大大提高了港口岸線資源使用效率，也將促進沿江港口向規范化、集約化、專業化、規模化發展。

圖為今年岸邊新種的柳樹林

　　從“整”到“美”

　　在鞏固沿江碼頭整治整合成果的基礎上，按照“保安全、治污水、凈空氣、建基礎、提環境”的要求，港區推進生態園區建設，建設長江最美岸線，高標準打造二十里長江風光帶。

　　目前，生態修復規劃已完成，沿江自然岸坡修復工作已基本完工，共清理沿江灘涂碎石、水泥塊等雜物30多萬方，復綠面積達到1300畝左右。其中種樹面積約750畝，復草面積約550畝，栽種樹木約42000棵，撒種草籽2000余公斤。

　　經過此番整治，在不久的將來，呈現在當地居民、各地游客和來往船只眼前的，將是一個集“生態保護、景觀體驗、休閑運動、文化展示”于一體的沿長江景觀帶。（中國西藏網 記者／陳冰旭）