交通很宏大。路網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，橋梁跨越天塹，縮短了神州大地的時(shí)空距離，加速了要素資源的流通周轉(zhuǎn)，暢通了經(jīng)濟(jì)發(fā)展主動(dòng)脈；航班起落，巨輪穿梭，商賈云集，讓我們與“地球村”緊密聯(lián)結(jié)……百年來(lái)，交通在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局中扮演著重要的先行官角色，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、綜合國(guó)力提升提供了有力支撐。

　　交通又很細(xì)微。公交地鐵高效舒適，打車(chē)自駕日益便利，上班族不用再為日常通勤而過(guò)多煩惱；農(nóng)村公路通鄉(xiāng)達(dá)野，田間地頭的蔬菜瓜果飄香城市餐桌，農(nóng)民兄弟的腰包越來(lái)越鼓；乘高鐵、搭飛機(jī)成為家常便飯，明顯提高出行效率、拓寬活動(dòng)半徑……百年來(lái)，交通悄然改變著每個(gè)人的衣食住行、思想觀念乃至人生軌跡，持續(xù)提升著城鄉(xiāng)居民的生活水平和幸福指數(shù)。

　　百年春華秋實(shí)，一路砥礪向前。在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，既宏大又細(xì)微的交通在神州大地迎來(lái)滄桑巨變，切實(shí)增強(qiáng)了人民群眾的獲得感、幸福感、安全感，為民族復(fù)興大業(yè)作出了巨大貢獻(xiàn)。這恰恰印證著：中國(guó)共產(chǎn)黨人的初心和使命，就是為中國(guó)人民謀幸福，為中華民族謀復(fù)興。

　　要致富，先修路。新中國(guó)成立之初，我國(guó)便將交通作為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的先手棋，開(kāi)始有計(jì)劃地進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。改革開(kāi)放后，又通過(guò)加強(qiáng)扶持、放開(kāi)市場(chǎng)、創(chuàng)新機(jī)制等措施，推動(dòng)交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央帶領(lǐng)全黨全國(guó)各族人民加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，一個(gè)覆蓋海陸空、聯(lián)通全世界的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系越來(lái)越完善健全，讓發(fā)展的骨架更有力、血脈更暢通、動(dòng)力更澎湃。

　　輝煌成就背后，凝聚著一代代中華兒女的接續(xù)奮斗。回首新中國(guó)成立初期，10萬(wàn)筑路大軍在極為艱苦的條件下，歷時(shí)5年建成川藏、青藏公路，在“人類生命禁區(qū)”創(chuàng)造了公路建設(shè)史上的奇跡。此后數(shù)十年，“兩路”精神在神州大地賡續(xù)傳承、發(fā)揚(yáng)光大。逢山開(kāi)路，遇水架橋，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)從“跟隨”到“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變，創(chuàng)造出一個(gè)又一個(gè)“不可能”。如今的我們，不僅擁有世界上規(guī)模最大的高速公路網(wǎng)、高速鐵路網(wǎng)，還鍛造出中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)港、中國(guó)高鐵等一張張成色十足的“中國(guó)名片”。

　　立足新起點(diǎn)，奮進(jìn)新征程。邁向交通強(qiáng)國(guó)，是中華民族的共同期待，需要億萬(wàn)人民的共同努力。讓我們?cè)谝粤?xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，埋頭苦干、腳踏實(shí)地、銳意進(jìn)取，推動(dòng)交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家提供堅(jiān)強(qiáng)保障、奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。