6月5日，由中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院（中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬，以下簡稱“火箭院”）抓總研制的長征二號(hào)F運(yùn)載火箭（以下簡稱“長二F火箭”）將神舟十四號(hào)航天員乘組送入太空。自此，中國空間站建造階段的一系列任務(wù)拉開了帷幕。

　　數(shù)次出征，你知道長二F火箭有哪些特別之處嗎？記者邀請火箭專家為您解讀這枚“航天員專列”有啥不一樣。

　　“站崗”時(shí)間最長

　　4月16日，隨著神舟十三號(hào)載人飛船返回艙緩緩降落在東風(fēng)著陸場，神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功，這也標(biāo)志著中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段任務(wù)就此收官。

　　長二F遙14火箭發(fā)射神舟十四號(hào)，是空間站建造階段的首次載人飛行任務(wù)。“為進(jìn)一步確保航天員的生命安全，從長二F遙12和遙13起，火箭采取‘發(fā)射一發(fā)、備份一發(fā)’及‘滾動(dòng)備份’的發(fā)射模式。”火箭院長二F火箭故檢軟件設(shè)計(jì)師錢航介紹。

　　今年長二F火箭要執(zhí)行2次載人發(fā)射任務(wù)，仍按照“打一備一”的方式進(jìn)行。作為神舟十三號(hào)載人發(fā)射任務(wù)的應(yīng)急救援火箭，此次發(fā)射的長二F遙14火箭去年下半年就率先完成基礎(chǔ)級(jí)總裝測試，以豎立狀態(tài)封存于技術(shù)區(qū)廠房內(nèi)，見證了火箭“兄弟”長二F遙13的總裝測試、轉(zhuǎn)運(yùn)和發(fā)射全過程。直到神舟十三號(hào)飛行乘組的3位航天員翟志剛、王亞平和葉光富結(jié)束183天的太空之旅，順利返回地球，長二F遙14才結(jié)束約6個(gè)月的應(yīng)急值班“站崗”，進(jìn)入應(yīng)急轉(zhuǎn)正常的發(fā)射流程，為執(zhí)行神舟十四號(hào)載人發(fā)射任務(wù)做準(zhǔn)備。

　　從“起立就位”到“交接換崗”，“站”著值班6個(gè)多月，再加上發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間，長二F遙14火箭在技術(shù)區(qū)廠房矗立近10個(gè)月，時(shí)長創(chuàng)下中國載人火箭之最。

　　可靠性最高

　　“在中國載人航天歷史上，長二F火箭執(zhí)行了從神舟一號(hào)至今的所有載人飛船和目標(biāo)飛行器發(fā)射任務(wù)，發(fā)射成功率達(dá)到100%，被譽(yù)為‘中國神箭’。因此，這次神舟十四號(hào)載人發(fā)射任務(wù)的重?fù)?dān)，再次落到長二F火箭的‘肩膀’上。”火箭院長二F火箭總指揮荊木春自豪地說。

　　為進(jìn)一步提升火箭可靠性，消除薄弱環(huán)節(jié)，研制人員不斷進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。每一處改進(jìn)，都體現(xiàn)出火箭人對可靠性的不懈追求，背后都意味著無數(shù)次的理論分析、數(shù)學(xué)仿真和試驗(yàn)驗(yàn)證。對此，長二F火箭總體副主任設(shè)計(jì)師秦曈頗有感慨：“在可靠性已經(jīng)相當(dāng)高的情況下再提升，難度可想而知！”火箭院長二F火箭總體主任設(shè)計(jì)師常武權(quán)則用考試來打比方：“從50分提高到90分，相對容易一些。從90分提高到91分，背后的工作并不比從50分提高到90分少。”

　　為了精益求精、盡善盡美，越是艱難越向前。最終，火箭人將長二F火箭的可靠性從指標(biāo)要求的0.97提升到0.9894，靠逃逸系統(tǒng)保障的航天員安全性評估值已達(dá)0.99996——換句話來解釋，就是火箭發(fā)射100次，才有可能出現(xiàn)一次飛行故障；假設(shè)出現(xiàn)飛行故障，依靠逃逸系統(tǒng)逃逸一百次，才可能出現(xiàn)不到一次逃逸失敗。

　　載荷最珍貴

　　長二F火箭在載人航天工程中立項(xiàng)最早，在長征火箭家族中，它的使命也略顯特別。如果其他火箭“兄弟”能夠在重量和高度上開疆拓土，那么長二F火箭則把更多精力用來完善自己——因?yàn)樗某蓴。P(guān)乎生命。

　　今年，長二F火箭按計(jì)劃先后送神舟十四號(hào)、十五號(hào)兩個(gè)乘組共6名航天員進(jìn)入太空。在軌建造完成后，空間站工程將轉(zhuǎn)入為期10年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段，初步計(jì)劃是每年發(fā)射2艘載人飛船和2艘貨運(yùn)飛船。這些都對火箭的安全性提出了更高要求。

　　“其他火箭的載荷再貴重，都是有價(jià)的；而長二F的載荷是航天員，他們的生命是無價(jià)的。”火箭院長二F火箭總設(shè)計(jì)師容易一再強(qiáng)調(diào)，“載人航天，人命關(guān)天”，保障航天員安全進(jìn)入太空是載人火箭研制人員的特殊使命和責(zé)任。

　　為了保障航天員的生命安全，長二F火箭專門設(shè)計(jì)了逃逸系統(tǒng)：假如火箭突發(fā)意外，逃逸系統(tǒng)就會(huì)立刻啟動(dòng)，逃逸飛行器像“拔蘿卜”一樣帶著返回艙飛離故障火箭；隨后，返回艙與逃逸飛行器分離，降落傘打開，載著航天員返回地面。“我們按照最高的標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)格的質(zhì)量來研制火箭的逃逸系統(tǒng)，它凝結(jié)著幾代航天人的心血。然而，永遠(yuǎn)不要啟用這個(gè)功能是我們每個(gè)人的心愿，因?yàn)檫@意味著每一次載人發(fā)射任務(wù)都能成功。”錢航飽含深情地說。

　　2022年是我國完成空間站建造任務(wù)的決勝之年，也是中國載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施30周年。今后，長二F火箭必將不辱使命，托舉更多航天員進(jìn)入太空，在浩瀚宇宙留下更多中國身影。

　　　　記者 張 蕾 通訊員 董佳瑩