日前，為期40天的2023年春運正式收官，全社會人員流動量、營業性客運量均達到2020年春運以來的新高。人流加速回暖的同時，貨物運輸量也在高位運行。國家郵政局監測數據顯示，2023年我國僅用39天時間，快遞業務量便已超過100億件。

　　一個個“流量”大數據彰顯著經濟脈動的活力，折射出當前我國消費市場活力正在恢復，經濟穩步回升步伐正在加快。

　　——“流量”猛增 客流歸來

　　根據交通運輸部發布的數據顯示，2023年春運期間，全社會人員流動量約47.33億人次。其中，營業性客運量約15.95億人次，比2022年同期增長50.5%。

　　具體來看，鐵路運輸累計發送旅客3.48億人次，同比增加9473萬人次、增長37.4%，其中有11天單日旅客發送量超千萬，鐵路客流實現大幅回升。民航方面，春運期間運輸旅客達5523萬人次，同比增長39%。其中，1月27日達到179萬人，創下自2021年5月6日以來的行業單日新高。從機場來看，更是已有54個機場旅客吞吐量恢復至2019年的100%。

　　高速公路小客車流量也創歷史新高。公眾選擇自駕出行意愿顯著增強，春運期間自駕出行人數創歷年最高，1月27日高速公路小客車流量達6029.1萬輛次，為歷史峰值。

　　除春運客流外，節后各大主要城市地鐵運量也迅速回升至千萬級。2月14日，北京軌道交通全網客運量達到1122.17萬人次，時隔409天恢復至1100萬人次水平。進入2月以來，北京軌道交通日客運量接連突破900萬、1000萬和1100萬人次大關。其中，從1000萬跨越到1100萬人次，僅用7天時間。

　　山西證券分析師王馮表示，這些數據都從側面反映了我國目前微觀經濟正在好轉，隨著人員流動正常化和社交重啟，消費需求明顯恢復。

　　——貨物往來處于高位 快遞單量再創紀錄

　　今年年初以來，隨著企業復工復產，貨運物流景氣度明顯提升。根據民航總局數據顯示，2023年1月份，民航運輸生產總體呈現快速恢復態勢，全行業完成運輸總周轉量73.9億噸公里，同比增長13.9%。

　　而鐵路方面，1月7日至2月15日，國家鐵路累計發送貨物4.15億噸，持續保持高位運行。中歐班列累計開行1802列、發送19萬標箱，同比分別增長14%、23%，西部陸海新通道班列發送貨物7.41萬標箱，同比增長3.7%，中老鐵路發送跨境貨物32.5萬噸，同比增長282%。

　　根據國金證券報告顯示，2月6日至12日的一周內，鐵路貨運量、高速公路貨車通行量明顯恢復、分別較上周回升4.2%，均恢復至春節前九成。此外，全國整車貨運流量指數較前周增長250%，分地區看，浙江、湖南、江西等地物流恢復相較更快，分別較前周提升366%、355%、325%。

　　快遞業方面，國家郵政局數據顯示，今年快遞業務量僅用39天就達到100億件，較2022年提前2天，較2019年更是提前40天。

　　中國物流與采購聯合會研究室主任周志成表示，春節后我國物流快遞業全面復工復產，與往年相比，復工時間有所提前，貨運量恢復總體較快。2月14日，全國高速公路貨車通行697.68萬輛，環比增長9.39%，有些高速公路貨車流量已經恢復到正常水平，貨運市場需求加快復蘇。快遞業百億件量再創紀錄，也反映出我國內需恢復較快。

　　——全速轉起來 復工復產步伐加快

　　“今年開工以來，最大的一個感受是開工早、開工快。”身在被視為企業運行“晴雨表”的物流行業，傳化智聯浙江大區總經理傅建烽的感觸更深。他表示，從傳化貨運網數據來看，1月28日到2月1日短短幾日內，訂單量增幅達到147%，貨物訂單量急劇提升，包括機電裝備、紡織化學品、工業顏料等行業已全部流轉起來。可見生產制造企業迅速開工，行動快，信心足，生產、銷售、物流全都快速運轉起來了。

　　節后開工修復下，勞動力返工加快帶動高景氣度的中下游制造業生產修復。以湖北為例，節后湖北省規上工業企業開工率已達88%、較去年同期提升0.3個百分點，其中醫藥、汽車行業工業企業開工率分別達92%、91%、顯著高于全行業平均值。

　　周志成表示，現代物流一頭聯系生產，一頭聯系消費，訂單量提升，預期轉暖均折射出我國消費市場需求加快釋放、經濟發展充滿活力。未來人員往來頻度和貨物流通頻率將進一步增加，需求端也將持續改善。此外，他指出，通過提高物流供給質量，提升服務能力，增強物流效率，能夠支撐創造有效需求，應進一步提升我國物流的發展韌性。