【解說】6月20日，京廣高鐵京武段實現(xiàn)常態(tài)化按時速350公里高標運營，北京至武漢最短運行時間壓縮至3小時48分。

　　【解說】20日清晨，記者從武漢站出發(fā)，乘坐復(fù)興號智能動車組G66次列車前往鄭州東站。以350公里時速運行的列車相當平穩(wěn)。透過寬敞明亮的車窗，窗外景色一閃而過。抵達鄭州東站時為上午9時13分，全程僅用時1小時33分。

　　【同期】乘客

　　因為我經(jīng)常在這條線上跑，從最早的十幾個小時，到后來9個小時，再后來5個多小時6個多小時，4個多小時，現(xiàn)在已經(jīng)到4個小時以內(nèi)，應(yīng)該講是一個越來越好吧。

　　乘客

　　其實坐高鐵的，就是因為可以辦公，還有舒適程度其實是高于飛機的，但是就是因為飛機的時間比較短，但現(xiàn)在這個時速提高了之后，其實我覺得很多出差的人，可能就會選擇高鐵。

　　【解說】中國鐵路武漢局集團有限公司運輸部副主任易欣介紹說，作為中部高鐵網(wǎng)的主動脈，京廣高鐵銜接了石太、石濟、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、滬蓉、漢十等12條高鐵線路。

　　【解說】隨著京廣高鐵京武段實現(xiàn)常態(tài)化按時速350公里高標運營，鐵路部門將開行經(jīng)由京廣高鐵京武段高品質(zhì)標桿列車57列，覆蓋16個省區(qū)市。京武段同步開行智能復(fù)興號動車組，推出靜音車廂、新型票制等新服務(wù)。

　　【同期】中國鐵路武漢局集團有限公司運輸部副主任 易欣

　　它的常態(tài)化350公里高標運營，將進一步拉近城市時空距離，助推地方區(qū)域經(jīng)濟，取得良好社會效益，京武段高標運營，與鐵路第三季度運營圖，于今日同步實施，也將進一步優(yōu)化中部高鐵的運行圖。

　　【解說】京廣高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)縱向主通道之一，線路全長2298公里，縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市。不僅是中國客運量最大、運輸最為繁忙的高速鐵路線路，也是世界上運營里程最長的高速鐵路。

　　【解說】截至目前，中國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段率先建成安全標準示范線，并成功實現(xiàn)常態(tài)化按時速350公里高標運營，總里程達到近3200公里。

　　記者 鄒浩 湖北武漢報道