每年可多消納綠電40萬度、減少碳排放約241噸

　　“虛擬電廠”聰明在哪兒？

　　本報記者 陳強 通訊員 聶堂明 李佳興

　　副中心大運河畔，國網北京通州供電公司里有一座“虛擬電廠”。它沒有鍋爐和煙囪，整個“發電過程”靠的是聰明的系統算法。有了“虛擬電廠”，城市副中心每年可以多消納綠電40萬度、減少碳排放約241噸，相當于126畝人工林一年的減碳量，助力國家綠色發展示范區建設。

　　走進“虛擬電廠”的大廳，映入眼簾的是一塊大屏幕。工程師打開智慧電力管控平臺，分布式電源、可控負荷等一系列名詞全部直觀展示，數據令人眼花繚亂。沒有鍋爐和煙囪，這些電從哪來呢？通州區城管委能源辦工作人員武博介紹，把區域內零散的電力負荷聚合起來精準調控，就等于在系統上新建了一個虛擬化的發電廠。

　　盡管還處在試運行階段，但副中心“虛擬電廠”已經把區域內部分工業廠區、商業樓宇等大型電力用戶，以及華商三優等負荷聚合商接入了系統，目前可調控的用電負荷至少有5萬千瓦?！笆奈濉蹦?，可調控的用電負荷將增加到10萬千瓦，約占整個副中心用電最大功率的5%。

　　“虛擬電廠”聰明在哪兒？工程師舉了個例子。比如寒潮來襲，北風勁吹，河北張家口會有不少風電輸送到北京，智慧電力管控平臺會讓接入系統的大型電力用戶和負荷聚合商優先使用綠色電力，實現節能減排。據統計，有了“虛擬電廠”后副中心每年可以多消納綠電40萬度。針對“煤改電”取暖用戶冬天消耗大量電能的情況，為預防局部地區用電緊張，平臺會提前發布邀約，組織地區內接入系統的電力用戶錯峰用電，降低高峰時段用電功率。

　　記者發現，接入“虛擬電廠”后，電力生產者與消費者之間的界限不再像往常一樣涇渭分明，兩者似乎組成了一個巨大的“充電寶”。工程師說，比如家用的新能源汽車和聯網充電樁，接入“虛擬電廠”后，電動汽車不僅可在充電樁上充電，在硬件條件允許的情況下，還具備給電網反向供電的能力。每輛電動汽車猶如一個小型“充電寶”，正常時候，插上充電槍就能充電；當電網需要的時候，可以把動力電池的電能釋放到電網中，并取得經濟補償。

　　希望為國家綠色發展示范區建設助力的用戶，如何才能接入“虛擬電廠”呢？據介紹，符合條件的用戶或聚合商首先需要在“虛擬電廠”平臺進行注冊，并簽訂協議。通州區政府將委托區供電公司，根據通州電網的運行情況，通過平臺發起邀約，用戶可以根據自身用電情況，決定是否參與本次需求響應。

　　(來源：北京日報)