中新網廣州1月29日電 題：鐵路橋梁工：“飛檐走壁”檢修忙

　　作者 郭軍 程斯佳 周堅

　　1月28日，春運第三天，廣茂線西江特大橋上寒風陣陣。肇慶工務段肇慶橋檢查工區的6名橋梁工先后爬鋼梁、鉆“橋肚”、下橋底，“飛檐走壁”為大橋做“體檢”。

　　西江特大橋全長1631米，是公鐵兩用大橋。春運期間，工區職工上橋檢查頻次增加。每半月，他們需對橋上1980根枕木、護木螺栓和3960根鉤螺栓以及12個支座進行全面檢查。

　　“砰砰砰……”橋面不斷傳來檢查錘與螺栓的碰撞聲。大家仔細聆聽敲擊聲，認真分析設備狀態。

　　“這里有問題！”橋梁工李凱典在日常巡檢中早已練就了一對“聽聲辨傷”的“順風耳”。只見他單膝跪地，用手旋擰好螺栓鉤頭后，仔細擦掉表面灰塵，在確認整體沒有損壞也無裂紋后，他松了口氣，轉身掏出套筒扳手將螺帽擰緊。

　　“橋面有列車通過時就得及時下道，所以這個活就講究一個快和準。”李凱典抹了把鼻尖上的汗，俯身繼續敲擊下一個螺栓。

　　“相比橋面，鋼梁上檢查難度更大。”工長王俊杰介紹道，“爬梁要克服恐高，夏天燙屁股，冬天凍骨頭，要在近10米高的鋼梁上排查病害，可是一項技術活。”

　　王俊杰和工友爬上橋面上方的檢查梯，確認安全繩已綁好后，他雙手緊抱一旁的斜柱，依靠臂力下滑至下方鋼梁。鋼面刺骨的冷意傳來，王俊杰跨坐在鋼梁上，半躬著背，慢慢爬向中間檢查點。

　　“縱梁及橫梁連接處存在裂紋。”王俊杰一手緊抓身旁的鋼梁，一手拿著鋼尺判定裂紋情況，拍照片，做標記，10年的工作經歷練就了他發現病害的“火眼金睛”。

　　“橋底檢修更是一種挑戰，坐在手搖車中像坐搖籃，懸在半空心里直打顫。”檢查時，王俊杰和工友需翻過護欄，踩著鋼梁鉆進掛在鐵路橋底部的巡檢手搖車里。

　　手搖車只有兩端與鐵路橋底部連接，需手搖兩側的傳動齒輪驅動前行。江面橫風吹來，手搖車晃晃悠悠，兩端齒輪發出“咯吱咯吱”聲，腳下十幾米江水奔騰，不一會兒寒風就吹紅了大家的臉頰和耳朵。大家顧不上揉搓，繼續一手拿著工具，一手扶著欄桿，眼觀、耳聽、手摸......

　　檢查橋梁支座時，大家需手腳并用爬進距離江面近20米高的墩臺縫隙中。

　　“嗚……”，橋上方一趟列車駛過，車輪撞擊鋼軌的聲音反復沖擊著眾人耳膜。“十年了，每次檢修完支座回去，耳朵還會整宿嗡嗡作響。”王俊杰臉上帶著一絲苦笑。

　　“冬季的江風像刀子，夏季的墩臺縫隙里像蒸籠，但是大家從來不喊苦，在橋上吃面包都說是豪華江景位。”王俊杰開起了玩笑。為了節省時間，檢修時的午餐他們都在橋上對付。

　　“來拍張照，給我閨女看看他老爸守護的大橋長什么樣！”王俊杰已連續5年因為值守沒能回家過年。照片中，他與工友們的笑容格外燦爛。(完)