雪天，貨車檢車員正在“叮叮當(dāng)當(dāng)”認(rèn)真檢查車輪。 馮世新攝

　　人民網(wǎng)石家莊1月28日電 春節(jié)臨近，當(dāng)旅客們坐上列車，準(zhǔn)備與家人團(tuán)聚時(shí)，有這樣一群人默默地為平安春運(yùn)保駕護(hù)航，他們是專為鐵路車輛“診病療傷”的鐵路車輛檢車員。

　　由于工作地點(diǎn)一般遠(yuǎn)離喧囂的城市，他們“藏”在相對(duì)偏僻的車輛檢修作業(yè)場(chǎng)，或是手提檢點(diǎn)錘，或是手握鼠標(biāo)，默默地為鐵路貨車車輛安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

　　“我們一個(gè)班一般都得檢查二三十列、上千輛鐵路貨車，鉆入鉆出、俯身探視能達(dá)上百次，差不多都得走個(gè)20來(lái)公里，習(xí)慣了。”2021年榮獲“全路標(biāo)準(zhǔn)化檢車員”稱號(hào)的石家莊車輛段石西運(yùn)用二作業(yè)場(chǎng)李進(jìn)說(shuō)。

　　貨車檢車員是鐵路車輛部門特有的工種，24小時(shí)不間斷露天作業(yè)，上班一把檢點(diǎn)錘一盞檢車燈，專門處理列車車輛的“隱疾明傷”，被形象地稱為“鐵路貨車醫(yī)生”。

　　前幾日，石家莊迎來(lái)大范圍降雪，室外氣溫低至零下13攝氏度，在該段石西運(yùn)用二作業(yè)場(chǎng)，“叮叮當(dāng)當(dāng)”聲音依然此起彼伏，檢車員們身背工具，腳下匆忙，手握檢點(diǎn)錘，錘起錘落，不斷敲打著車輛配件，每走幾步，便鉆入車底。

　　“我們的工作大多都是重復(fù)性的，但重復(fù)多少次標(biāo)準(zhǔn)都不能降，漏檢故障了那可就麻煩大了。”石西運(yùn)用二作業(yè)場(chǎng)副主任王洋介紹到。

　　深夜的石西運(yùn)用二作業(yè)場(chǎng)十分寂靜，不時(shí)傳來(lái)檢點(diǎn)錘的敲擊聲，吹起的刺骨寒風(fēng)，考驗(yàn)著這些檢車員，他們?cè)趪?yán)寒中始終嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，手握檢點(diǎn)錘為站內(nèi)每輛春運(yùn)列車“把脈問(wèn)診”，確保著春運(yùn)路上列車的運(yùn)輸安全。

　　已參加工作30多年的楊志剛見(jiàn)證了鐵路的快速發(fā)展，“剛參加工作的時(shí)候就琢磨，啥時(shí)候不用在室外風(fēng)吹日曬就能檢車就好了。”楊志剛說(shuō)。

　　在石家莊車輛段石西運(yùn)用一動(dòng)態(tài)作業(yè)場(chǎng)，動(dòng)態(tài)檢車員正在聚精會(huì)神地查看圖像。 馮世新攝

　　石西運(yùn)用一動(dòng)態(tài)作業(yè)場(chǎng)距離石西運(yùn)用二作業(yè)場(chǎng)僅5公里，但兩者的工作景象完全不同。這里沒(méi)有檢車場(chǎng)，只有一排排整齊放置的電腦，環(huán)繞耳畔的也不是此起彼伏的“叮叮當(dāng)當(dāng)”的錘擊聲，而是“噠噠、噠噠”的鼠標(biāo)聲。

　　從過(guò)去手拿檢點(diǎn)錘在鐵路上現(xiàn)場(chǎng)檢車，變?yōu)樵谑覂?nèi)通過(guò)電腦看圖檢車，檢車作業(yè)環(huán)境有了質(zhì)的變化。

　　“作業(yè)場(chǎng)的工作都是圍繞鐵路貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)，專業(yè)簡(jiǎn)稱TFDS。”石西運(yùn)用一動(dòng)態(tài)作業(yè)場(chǎng)副主任李銳介紹。

　　“上行有車通過(guò),二組準(zhǔn)備作業(yè)。”隨著對(duì)講機(jī)里命令響起，二組的動(dòng)態(tài)檢車員們坐到自己的工位前。

　　“中42394次列車，圖片檢查，開(kāi)始作業(yè)。”班組長(zhǎng)武文曉發(fā)出指令。每位動(dòng)態(tài)檢車員陸續(xù)回復(fù)道：“1號(hào)進(jìn)入，2號(hào)進(jìn)入，3號(hào)進(jìn)入……”

　　武文曉繼續(xù)說(shuō)道：“中42394次，列發(fā)報(bào)站陽(yáng)泉，到西二卸煤的車，注意加強(qiáng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置配件檢查，看好閘瓦、閘瓦插銷等配件！”動(dòng)態(tài)檢車員隨即開(kāi)始作業(yè)，只見(jiàn)他們緊盯電腦屏幕，手里握著的鼠標(biāo)不停點(diǎn)擊，不停地放大縮小，檢查車輛的制動(dòng)系統(tǒng)。

　　班組長(zhǎng)武文曉穿梭于各電腦工位之間，聽(tīng)著“噠噠、噠噠”的鼠標(biāo)聲，時(shí)不時(shí)看看大家的進(jìn)度。

　　“現(xiàn)在是春運(yùn)期間，又是保電煤運(yùn)輸關(guān)鍵時(shí)期。遇到需要現(xiàn)場(chǎng)鑒定的，或較為嚴(yán)重的疑似攔停的故障，要先報(bào)告給我，我和大家一起確認(rèn)。”

　　不一會(huì)兒，“噠噠、噠噠”作響的鼠標(biāo)聲靜了下來(lái)。

　　“1位作業(yè)完畢”“2位作業(yè)完畢”……

　　武文曉匯總完數(shù)據(jù)，伸了一個(gè)大大的懶腰，大家不約而同相視一笑。春運(yùn)以來(lái)，他們作業(yè)量明顯增加，每名動(dòng)態(tài)檢車員平均每班檢車達(dá)到290輛，每小時(shí)翻看近300張車輛狀態(tài)圖片，工作量比平時(shí)多了10%。

　　“車輛人都是檢車員出身。隨著科技設(shè)備越來(lái)越多，我們有一部分職工放下了檢點(diǎn)錘，握起鼠標(biāo)。但不管是拿檢點(diǎn)錘還是握鼠標(biāo)，我們都是檢車員，保證鐵路貨車運(yùn)行安全是我們永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的使命。”該段副段長(zhǎng)王衛(wèi)東感慨地說(shuō)。（袁志廣、馮世新）