原標(biāo)題：助力中歐班列跑出“高速度”（圖）

　　由天津始發(fā)的中歐班列。 圖片由天津海關(guān)提供

　　日前，在天津海關(guān)所屬新港海關(guān)的監(jiān)管下，長城汽車股份有限公司一批價(jià)值14萬元的汽車零配件搭乘中歐班列，由天津始發(fā)運(yùn)往俄羅斯。今年以來，新港海關(guān)共監(jiān)管中歐班列出口貨物超1200標(biāo)箱。

　　新港海關(guān)圍繞企業(yè)需求，創(chuàng)新應(yīng)用“分散倉儲(chǔ)、疏港分流”“雙線作業(yè)、并線運(yùn)行”等物流模式，使鐵路疏運(yùn)貨物的效能提升50%，同時(shí)加強(qiáng)關(guān)、港、鐵聯(lián)絡(luò)配合，引導(dǎo)企業(yè)利用“船邊直提”“抵港直裝”便利舉措，快速辦結(jié)通關(guān)手續(xù)。此外，海關(guān)部門還采用24小時(shí)預(yù)約查驗(yàn)、嵌入式驗(yàn)封等方式提高貨物流轉(zhuǎn)速度，過境集裝箱由碼頭提至堆場(chǎng)的時(shí)間從過去的3至5天縮短到2至3小時(shí)。（記者 馬曉冬 通訊員 曹力心）