全國人大代表悅國勇。受訪者供圖

　　人民網鄭州3月12日電（宋芳鑫） “我們現在的高鐵主要是以拉人為主，目前用高鐵運送的快件量，還不到全國快件總量的千分之一，發展高鐵物流，是個巨大的‘藍海’。”全國人大代表，河南鐵建投集團黨委書記、董事長悅國勇在兩會期間圍繞軌道交通、高鐵物流提出建議。

　　2022年6月20日，河南在全國率先建成“米”字形高鐵，實現了“市市通高鐵”，河南高鐵通車里程達到2176公里，其中時速350公里的高鐵運營里程1985公里，居全國首位。省會鄭州地處中國路網心臟位置，以鄭州為中心，4小時鐵路交通圈可快速通達京津冀、長三角和成渝經濟圈……河南的區位和樞紐優勢，讓悅國勇對高鐵物流的未來充滿期待。

　　“以鄭州為試點，在河南進行探索，在全國全面鋪開。”悅國勇列舉了發展高鐵物流的多種優勢：速度快、覆蓋廣，有助于促進區域協調發展和“一帶一路”高質量發展；網絡密、運力足，有助于降低運輸成本；運量大、排放少，有助于雙碳達標和物流提質增效；準時性強、受天氣影響小，有助于提升產業鏈供應鏈韌性。

　　隨著高鐵網絡的發展，高鐵物流的“帶貨”能力不言而喻，大力發展高鐵物流正當其時。但悅國勇此前在調研中也發現高鐵物流發展存在的一些難點：首先是在基礎設施上，需要進一步優化升級；其次在標準上，作業流程、商業模式、運行機制等需要進一步統一。

　　“高鐵物流是新興生態、系統工程，全國是一盤大棋，我們要一起下好這盤棋。”悅國勇建議由國家層面引導，按照“統籌謀劃、先行先試、分步實施”的總體思路，加強頂層規劃和設計，突出市場主導、行業指導功能，創新市場培育，促進地方政府、國鐵和社會企業形成發展合力。

　　同時，依托鄭州獨特的區位優勢，以鄭州為試點，建立國家高鐵物流發展實驗區，進行試點探索，科學制定有關技術標準和運營體制機制，形成經驗借鑒和政策優化的依據，打造交通強國“河南樣板”，實現高鐵物流網絡在全國“全面開花”。

　　“隨著高鐵網絡的不斷發展和壯大，相信未來軌道上的物流會讓你我的生活更便捷！”悅國勇信心滿滿。