2月21日，山西省多地降雪，許多列車(chē)晚點(diǎn)。太原南站候車(chē)室里熙熙攘攘，人聲鼎沸。

　　運(yùn)城北站始發(fā)的D9204次列車(chē)晚點(diǎn)19分，于15時(shí)36分，安全抵達(dá)太原南站14站臺(tái)。

　　中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)運(yùn)用車(chē)間司機(jī)李文軍快速走出司機(jī)室，跑步走到另一端司機(jī)室，與司機(jī)王杰進(jìn)行緊張的交接班，僅用16分鐘完成交接。

　　“我從霍州東開(kāi)車(chē)后就開(kāi)始下雪，限速160公里，從祁縣到太谷限速是120公里。”李文軍說(shuō)。

　　據(jù)了解，當(dāng)天，太原南站共有124趟列車(chē)晚點(diǎn)。

　　15時(shí)58分，本應(yīng)15時(shí)43分發(fā)車(chē)的D9205次列車(chē)，終于緩緩離開(kāi)太原南站。

　　窗外，一望無(wú)垠的田野、星羅棋布的村莊、綿延起伏的山脈，等等，都被白雪覆蓋，顯得分外妖嬈。

　　“列車(chē)進(jìn)路預(yù)告，請(qǐng)簽收。”

　　“已簽收。”

　　“前方過(guò)分相，請(qǐng)注意。”

　　“注意限速。”

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　　TD屏、TS屏（人與車(chē)信息對(duì)話(huà)窗口）不時(shí)傳來(lái)調(diào)度命令。

　　16時(shí)19分，王杰拿起電話(huà)，接到調(diào)度命令：“太谷西站下行正線(xiàn)322公里179米至323公里721米處限速80公里。”

　　王杰快速地把限速黃條貼在A(yíng)TP（列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置），并用車(chē)載打印機(jī)打出調(diào)度命令。

　　王杰說(shuō)：“下雪天運(yùn)行條件惡劣，易發(fā)生空轉(zhuǎn)滑行，臨時(shí)限速命令多，需要司機(jī)高度集中精力，精心操縱。為保障行車(chē)安全，車(chē)間要求提前撒砂、早制動(dòng)、小級(jí)位、拉開(kāi)制動(dòng)距離。比如進(jìn)出隧道前就要撒砂，增加車(chē)輪與鋼軌的摩檫力……”

　　在和諧5型動(dòng)車(chē)組司機(jī)室，王杰右手緊握牽引制動(dòng)手柄，左手不時(shí)按撒砂裝置，密切注視著前方線(xiàn)路，不斷手比、眼看、高聲呼喊，精心操縱，動(dòng)車(chē)組像箭一般向南飛馳。

　　D9205次列車(chē)進(jìn)站前廣播里反復(fù)播送：“女士們，先生們：站臺(tái)地面濕滑，請(qǐng)你注意安全。”

　　晚點(diǎn)37分后，D9205次列車(chē)與18時(shí)46分抵達(dá)永濟(jì)北站。

　　太原機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)運(yùn)用車(chē)間總有681名干部職工，擔(dān)當(dāng)石太客專(zhuān)，大西高鐵，張大高鐵、鄭太高鐵等線(xiàn)路運(yùn)輸任務(wù)。

　　“目前仍在春運(yùn)客流高峰期。下雪后，我們立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，緊盯線(xiàn)上雪情，卡控關(guān)鍵處所，加強(qiáng)添乘、應(yīng)急值守，確保雪天高鐵動(dòng)車(chē)組運(yùn)行安全及運(yùn)輸秩序，使廣大旅客坐車(chē)更舒服、出行更美好。”王杰說(shuō)道。