4月9日，胡潤研究院于廣州發(fā)布《2024全球獨角獸榜》，榜單列出了全球成立于2000年之后，價值10億美元以上的非上市公司。福佑卡車連續(xù)第四年入圍該榜單，也是整車運輸領域唯一入榜企業(yè)。

　　胡潤研究院從2017年開始追蹤記錄獨角獸企業(yè)，這是第六次發(fā)布全球獨角獸榜。榜單顯示，截至2024年1月1日，全球共有1453家獨角獸企業(yè)，總價值4.6萬億美元，分布在53個國家和291個城市。

　　作為科技物流領域的獨角獸代表，也是國內最早專注于數字貨運的企業(yè)之一，福佑卡車致力于運用大數據、人工智能等技術，推動行業(yè)數字化、標準化、智能化運作，進而實現效率躍遷和成本優(yōu)化。經過9年耕耘，公司沉淀出極具競爭力的商業(yè)模式，在業(yè)務發(fā)展和技術創(chuàng)新等層面均取得豐碩成果。

　　當前公司已發(fā)展為國內最大的全鏈路數字化貨運履約平臺，構建了覆蓋全國31個省（自治區(qū)、直轄市）、337個主要城市，56000+條線路的智慧貨運網絡，為快遞快運、新能源、快消等多個領域提供運輸服務，先后與多家500強企業(yè)、跨國公司及行業(yè)龍頭企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作關系。

　　近年來，福佑卡車專注大數據、人工智能、自動駕駛等前沿領域的研究，圍繞公路貨運場景，建立了一套以發(fā)明專利、技術標準、軟件著作權為核心，具有自主知識產權的技術體系，在相關領域取得160余項發(fā)明專利和軟件著作權，連續(xù)兩次獲得“中物聯科技進步獎”。

　　在方興未艾的大模型市場，去年10月，福佑卡車與騰訊達成戰(zhàn)略合作，共創(chuàng)共建國內首個數字貨運大模型，目前已在OCR識別、智能客服、智能質檢等多個場景應用落地，貨運效率和服務體驗均大幅提升。為了能更好地促進前沿技術在行業(yè)的應用，公司與南京大學成立了智慧物流校企聯合研究中心，通過產學研一體化，加速關鍵技術的研發(fā)和科技成果的轉化。（經濟日報記者 劉瑾）