原標題：天津港：煤炭“公轉鐵”打出綠色發展好牌

　　在“公轉鐵”實施的兩年中，天津港不斷圍繞提升港口鐵路能力加大投入，已新增3條專用線，綜合接卸水平實現了質的飛躍。

　　■ 天津港在全國率先組織出一套鐵路敞頂集裝箱煤炭集運新模式，為大宗散貨引貨入箱“散改集”做出了積極的嘗試，積累了豐富的經驗。新開通的鐵路敞頂集裝箱煤炭發運模式，從2017年底開通之初的日均到達量1.5列，提升到現在的日均3.5列。

　　■ 助力天津港煤炭“公轉鐵”提質增效，天津南環鐵路公司提前著手制定方案，通過設備提升改造，優化貨運列車運行，運輸組織優先保障等一系列手段，深入挖掘運輸潛力，現已由原日開行26對列車提升至52對，以滿足天津港大運量需求。

　　■ 天津港現已建成晉中、大同、烏蘭察布等物流節點，完成了自有物流運營商服務產品體系的精準布局，搭建起物流園區、集運站、天津港“三點一線”的一站式全程物流服務網絡。

　　作為我國北方重要的煤炭下水港口，天津港2017年率先在全國港口中實現了100%煤炭鐵路集港運輸。經過大力推進運輸結構調整三年行動計劃，天津港大宗散貨運輸結構明顯優化，為我國調整運輸結構、發展綠色交通體系發揮了重要作用。在“公轉鐵”實施的兩年中，天津港不斷圍繞提升港口鐵路能力加大投入，已新增3條專用線，綜合接卸水平實現了質的飛躍。

　　創新發運模式 降低成本壓力

　　合作共贏是驅動發展的重要引擎。為解決好“公轉鐵”后中小客戶發運難題，天津港在全國率先組織出一套鐵路敞頂集裝箱煤炭集運新模式，為大宗散貨引貨入箱“散改集”做出了積極的嘗試，積累了豐富的經驗。

　　對天津港煤炭集運方式變化感受頗深的河北寶勰貿易有限公司總經理謝冬梅表示：“剛轉鐵路發運時，的確有諸多不便，但隨著天津港不斷提升運力，我們確實感受到了巨大變化，尤其是新開通的鐵路敞頂集裝箱煤炭集運模式，從最初的日均到達量1.5列，提升到現在的3.5列，不僅越來越便捷高效，而且回程配載礦石的重來重回‘鐘擺式’運輸，進一步降低了成本上的壓力。”

　　瞄準企業需求 提升發運煤炭量

　　主動“改”、主動“變”，帶來的是腹地客戶向天津港發運煤炭量的提升。天津南環鐵路公司運輸分公司運輸科的曹利表示，助力天津港煤炭“公轉鐵”提質增效，天津南環鐵路公司提前著手制定方案，通過設備提升改造、優化貨運列車運行、運輸組織優先保障等一系列手段，深入挖掘運輸潛力，現已由原日開行26對列車提升至52對，為滿足天津港大運量需求，落實好國家制定的“公轉鐵”決策，積極展現“鐵路作為”。

　　“大力推進煤炭‘公轉鐵’，是天津港堅決落實黨的十九大精神，加快建設世界一流綠色港口、智慧港口和樞紐港口的重要戰略舉措。結合最近開展的‘不忘初心、牢記使命’主題教育，我們也將瞄準企業需求，堅持以客戶為中心，服務創造價值，全力打造全程物流新格局。”天津港股份有限公司業務部的丁博表示。

　　據了解，為更好服務腹地客戶，天津港現已建成晉中、大同、烏蘭察布等物流節點，完成了自有物流運營商服務產品體系的精準布局，搭建起物流園區、集運站、天津港“三點一線”的一站式全程物流服務網絡。通過船代、貨轉、貿易等功能的進一步拓展，客戶將真正體驗到“一單、一站、一結”的省心、放心、舒心服務。（記者 趙賢鈺）