習(xí)近平總書記指出，建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、包容、韌性的可持續(xù)交通體系，是支撐服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”美好愿景的重要舉措。

　　“十五五”開局之年，我國正加快建設(shè)國家綜合立體交通網(wǎng)，推動交通網(wǎng)與城市群、產(chǎn)業(yè)鏈深度耦合，一系列提質(zhì)增效舉措精準(zhǔn)發(fā)力，綜合交通運(yùn)輸效率全面提升，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展筑牢根基。

　　在廣西，西部陸海新通道骨干工程——平陸運(yùn)河工程正加緊推進(jìn)。企石樞紐、青年樞紐在進(jìn)行無水調(diào)試工作，施工人員正對船閘的液壓、機(jī)電等多系統(tǒng)進(jìn)行多輪調(diào)試，預(yù)計(jì)平陸運(yùn)河將于今年9月全線通航。

　　開局之年，以平陸運(yùn)河為代表的一大批交通強(qiáng)國重點(diǎn)項(xiàng)目正多點(diǎn)突破。

　　交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國交通投資規(guī)模維持高位，完成交通固定資產(chǎn)投資6519億元。

　　交通是興國之要、強(qiáng)國之基。習(xí)近平總書記高度重視交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，親自擘畫、親自部署、親自推動交通強(qiáng)國戰(zhàn)略實(shí)施，賦予交通運(yùn)輸“中國現(xiàn)代化的開路先鋒”的使命定位，提出“人享其行、物暢其流”的美好愿景。著眼于新時代的發(fā)展要求，習(xí)近平總書記指出，既要把農(nóng)村公路建好，更要管好、護(hù)好、運(yùn)營好，為廣大農(nóng)民致富奔小康、為加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供更好保障。他說，全國的交通地圖就像一幅畫，中國的中部、東部、東北地區(qū)都是“工筆畫”，西部留白太大了，將來也要補(bǔ)幾筆，把美麗中國的交通勾畫得更美。習(xí)近平總書記指出，中國正在加快建設(shè)交通強(qiáng)國，以自身發(fā)展為世界提供新機(jī)遇。

　　“十五五”規(guī)劃綱要提出要構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系；基本建成“八縱八橫”高速鐵路主通道和國家高速公路網(wǎng)；推進(jìn)內(nèi)河高等級航道提質(zhì)升級；基本建成世界級港口群和機(jī)場群；推動普速鐵路、普通國省道升級改造。

　　緊扣目標(biāo)，開局之年，一系列精準(zhǔn)高效的行動正加快實(shí)施。

　　這幾天，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港通道的重要組成部分——雄商高鐵正在開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試。今年以來，沿海通道天津至濰坊和溫州至福州段、呼南通道宜昌至常德段、京昆通道西安至重慶和宜賓至昆明段等區(qū)段正加快推進(jìn)建設(shè)。

　　完善國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，各地都在開展新一輪農(nóng)村公路提升行動。湖南推進(jìn)過窄農(nóng)村公路拓寬改造；四川通過專項(xiàng)整治超期服役、路面狀況差的老舊路段，全力打通“微循環(huán)”。

　　此外，推進(jìn)補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈提質(zhì)也取得新進(jìn)展。今年年底，首條跨越京冀兩地、統(tǒng)一建設(shè)運(yùn)營的城市軌道交通線路——北京地鐵22號線預(yù)計(jì)基本具備開通條件。全國都市圈具備1小時通勤條件的人口比例今年將明顯提升。

　　客運(yùn)連線成網(wǎng)的同時，貨運(yùn)通道也正加速成網(wǎng)。放眼全國，多式聯(lián)運(yùn)正加速“跑”起來，鐵水、公鐵、江海、空陸聯(lián)運(yùn)齊頭并進(jìn)。天津南港、江蘇泰州港、安徽銅陵港等一條條鐵路專用線加緊建設(shè)，為聯(lián)運(yùn)暢通打通“最后一公里”。

　　“十五五”開局之年，宏大的綜合立體交通網(wǎng)藍(lán)圖正轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的民生獲得感。截至目前，我國綜合立體交通網(wǎng)總里程已超600萬公里，穩(wěn)居全球第一。全國每天高速公路上約3000萬輛小客車通行，高鐵發(fā)送旅客約1000萬人次，民航運(yùn)送約200萬人次；全國平均每天攬收快遞約5.5億件。一張更加暢通、更為高效的國家綜合立體交通網(wǎng)，正在神州大地上加速編織。