編者按：傳承弘揚“兩路”精神暨交通變遷與青藏高原現代化研討會期間，中國西藏信息中心記者采訪了多位專家學者，共憶“兩路”傳奇，共話“兩路”精神。 

　　遙想青藏公路的建造歷史，自1954年5月開始動工，在平均海拔4000米的世界屋脊，筑路大軍踏冰雪、斗嚴寒，克服缺氧、高原反應等困難，靠著簡陋的工具，創造了世界公路建筑史上的不朽奇跡，這段波瀾壯闊的征程也鑄就了中華民族的精神豐碑。 

圖為關丙勝接受采訪 攝影：陳浩力 

　　青海民族大學民族學與社會學學院教授關丙勝說：“多年來，我一直觀察到青藏公路沿線的城鎮逐漸變得繁榮，比如格爾木市，唐古拉鎮，還有柴達木盆地的香日德鎮等地發展得非常迅速，這些都得益于交通的發展。我們還經常看到青藏線上的旅游者，自駕、騎車甚至是徒步去往西藏。這讓我們體會到了國家力量的強大與交通能力的日益增強。” 

　　作為青海省西寧市湟中縣人，青藏公路給河湟地區帶來的影響和變化一直是關丙勝調研研究的關注點。 

　　經過河湟地區去往西藏的青藏線，以及去往新疆的315國道、青南地區的214國道等要道，都對河湟地方社會的形成產生了深刻影響，為當地各民族交往交流交融創造了條件，從經濟、文化到人們的日常生活都在悄然發生著變化。中原文化落地并融入當地，河湟花兒、社火、民間信仰、儀式、傳說等具有區域特色的文化形式在融合中不斷產出；以西藏青海等多地為目的地、青藏線為主線的深度旅游與沿線運動，吸引不同地區甚至不同國家的游客們前來體驗…… 

　　關丙勝表示，1949年以來的道路變遷匯集到現代性的大潮中，深刻地形塑了河湟地方社會。以國家級道路為核心，以各條省級公路為延伸，以連通村落的鄉村公路為連接線，使河湟地區成為交通發達的地區，連接到更加廣闊和遙遠的地區。 

　　正因如此，關丙勝通過青藏公路建設的創舉更能感受到國家力量的強大，感受到“兩路”精神的傳承和發揚。“在青藏線上，無論是建設者、維護者，還是為生計奔波的運輸者，乃至前來運動和旅行的體驗者，都有著堅韌的精神和樂觀的心態，在這條天路上奔向自己的詩和遠方。”（中國西藏網 記者/王茜）