今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。黨的二十大報告強調，共建“一帶一路”成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺。“一帶一路”是推進全球共同發展繁榮的中國方案，是構建人類命運共同體的重要實踐平臺。如何把握“一帶一路”建設的內在邏輯？本報記者專訪了中國人民大學習近平新時代中國特色社會主義思想研究院副院長王義桅。

　　由內而外：從中國式現代化到推動人類共同現代化

　　記者：“一帶一路”是中國式現代化的國際實踐，幫助更多發展中國家在現代化道路上找到新的模式、新的樣本和新的合作伙伴。從推動人類共同現代化的角度，如何把握“一帶一路”？

　　王義桅：“一帶一路”彰顯中國式現代化的世界意義，是中國式現代化的國際實踐，是中國打造的共同發展合作平臺。黨的二十大報告提出以中國式現代化推進中華民族偉大復興，推動構建人類命運共同體，創造人類文明新形態，其中的邏輯是立己達人，即在推動實現中國式現代化基礎上發起“一帶一路”國際合作，助力世界共同現代化事業。中國式現代化不同于西方的殖民掠奪，中國經驗是可分享的，不是修建孤零零的公路、鐵路，而是天上、地上、海上、網上的基礎設施互聯互通，形成規模效應，打造產業集群，建立統一大市場，實現人民幸福。這也是“一帶一路”深受歡迎的重要原因。

　　由古及今：從海洋型全球化到包容性全球化

　　記者：“一帶一路”倡議旨在通過互聯互通，實現與其他國家的政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通，讓中國的發展惠及沿線國家和人民。從全球化的角度怎么理解“一帶一路”？

　　王義桅：“一帶一路”正克服種種全球化悖論。

　　第一，單向度全球化。全球化的命運與絲綢之路的興衰分不開。歷史上的絲綢之路非常輝煌，歐洲傳教士蓋群英在漫長的絲綢之路旅程中記述：“寬而深的車轍分分合合，猶如江面上的渦流。在這條路上，無數人走過了幾千年，形成了一條永不止息的生命之流……”1453年，奧斯曼帝國崛起，把東西方貿易文化交流的橋梁切斷了，歐洲人被迫走向海洋，從而改變了整個世界格局，變成了西方中心的時代，海洋主導的世界，開創海洋型全球化。根據世界銀行數據，當今世界產出的八成來自沿海地區的一百公里的地帶，地球71%面積被海洋覆蓋，90%貿易通過海洋進行。而這種西方中心的海洋型全球化只是部分全球化。

　　第二，中心-邊緣模型分工體系。從殖民時代開始，人類社會發展總是以部分國家的犧牲為代價的，其根本原因是資源有限性和分配不公，傳統全球化模型中由于發達國家掌握了資本和核心技術，在中心-邊緣模型分工體系下，它們攫取了大量的非對稱利益。傳統全球化形成了一套“世界分工體系”，這種分工體系基本上是跨國公司的全球市場配置形成的。跨國公司發展促進了生產、資本、貿易、技術的全球化，而在傳統全球化下的跨國公司絕大多數是西方的。

　　第三，文明等級秩序。全球化由西方發達國家引導，主體文明是基督教文明，傳統貿易、資本的全球化也帶來了西方中心主義價值觀的全球化，其表征就是推廣“普世價值”和輸出“民主革命”。這推動了文明等級秩序的產生，而基于宗教價值觀的矛盾在現有制度安排下幾乎是不可調和的。

　　第四，區域化與全球化悖論。傳統全球化理論認為，區域一體化是全球化的初級階段，全球化是區域一體化的終極階段。但在實際操作中，凡是區域一體化程度高的超國家組織會自然出現一種“圈子化”的內化性，從而抵觸進一步全球化，這種“自閉”不利于全球化的發展。

　　克服上述全球化悖論，打造開放包容普惠平衡共贏的新型全球化，正是“一帶一路”的使命。

　　由表及里：從“五通”到人類命運共同體

　　記者：如何把握共建“一帶一路”和構建人類命運共同體之間的內在聯系？

　　王義桅：如何將和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神進行創造性轉化和創新性發展？從夯基壘臺、立柱架梁，到落地生根、扎實推進，從“大寫意”到“工筆畫”，根植于歷史厚土、被譽為21世紀偉大新故事的“一帶一路”倡議正在走深走實。未來的世界怎么樣，很大程度上取決于“一帶一路”建設得怎么樣。“一帶一路”建設秉持政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的“五通”理念，致力于推動構建全球互聯互通伙伴網絡。

　　共建“一帶一路”搭建了廣泛參與的國際合作平臺，為全球治理體系改革提供了中國方案，成為推動構建人類命運共同體的生動實踐，受到國際社會普遍歡迎。世界銀行預計，到2030年，共建“一帶一路”有望幫助全球760萬人擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困，并將使參與國貿易增長2.8%至9.7%、全球貿易增長1.7%至6.2%、全球收入增長0.7%至2.9%。

　　“一帶一路”倡議的提出，就是要實踐人類命運共同體理念。可以從三個維度理解：一是歷史維度，消除西方殖民主義流毒，幫助非洲等地區脫貧致富、命運自主；二是現實維度，消除西方中心的海洋型全球化造成的貧富差距，打造開放、包容、平衡、普惠、共贏的新型全球化；三是未來維度，助推后發國家實現彎道超車，實現地區一體化的全球互聯互通，引領共商、共建、共享的新型全球治理。（中國紀檢監察報 記者 楊雅玲）