圖為錫鐵山接觸網(wǎng)巡檢工區(qū)職工們利用接觸網(wǎng)作業(yè)車對隧道森漏水情況進(jìn)行查看。尚增艷　攝

　　“停電命令已下達(dá)，可以驗(yàn)電接地。”對講機(jī)里傳來駐站聯(lián)絡(luò)員蔡邦慧的聲音。

　　“停電命令已下達(dá)，可以驗(yàn)電接地，崔興旺明白。”中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧供電段錫鐵山接觸網(wǎng)巡檢工區(qū)工工長崔興旺答道。

　　“上下行均已驗(yàn)明無電，可以接掛地線。”“地線接掛完畢可以上車作業(yè)。”崔興旺一聲令下職工們便立馬登上接觸網(wǎng)作業(yè)車平臺(tái)開始了除冰作業(yè)。

　　全長3919米的錫鐵山隧道地處海拔超過3000米的青海省海西州柴達(dá)木盆地。受天氣和自然環(huán)境影響，每年冬季至次年4月初，鐵路隧道頂部滲出的水經(jīng)常形成冰掛，隨著冰掛漸漸“長個(gè)兒”，一旦接觸到為列車供電的接觸網(wǎng)線，就可能造成短路或斷線，導(dǎo)致列車無法運(yùn)行。

圖為錫鐵山接觸網(wǎng)巡檢工區(qū)職工們對結(jié)冰點(diǎn)進(jìn)行除冰作業(yè)。尚增艷 攝

　　停電作業(yè)命令的下達(dá)后，錫鐵山接觸網(wǎng)巡檢工區(qū)的職工們熟練地操縱著手中的打冰桿，打冰桿要準(zhǔn)確敲擊到距離地面7米高的隧道頂部冰凌，同時(shí)也要注意保護(hù)好運(yùn)行中的供電設(shè)備、避免落下的冰柱傷到自己。

　　“沒點(diǎn)技術(shù)、沒點(diǎn)力量、沒點(diǎn)操作技能、還是很難完成這看似簡單卻不一般的工作。”90后打冰作業(yè)負(fù)責(zé)人祁光明笑著說，每次打完冰回來，滿身是汗水，脖子和胳膊都有些僵硬。

　　由于近期天氣溫差變化大，今年的錫鐵山隧道滲漏水尤為嚴(yán)重，最嚴(yán)重的時(shí)候每隔兩個(gè)小時(shí)就要進(jìn)隧道除冰，“特別是凌晨的時(shí)候，氣溫低結(jié)冰速度快，從凌晨2點(diǎn)開始一直到早上8點(diǎn)每隔2個(gè)小時(shí)就得進(jìn)隧道除冰一次。每天都在進(jìn)隧道打冰、出隧道吃飯、進(jìn)隧道打冰之間循環(huán)往復(fù)工作。”崔興旺打趣地說道。

圖為錫鐵山接觸網(wǎng)巡檢工區(qū)職工們正在加裝預(yù)絞絲保護(hù)條。尚增艷 攝

　　每次進(jìn)出隧道除冰作業(yè)，崔興旺都會(huì)為弟兄們?nèi)嫦尽y量體溫，確保疫情防控和安全運(yùn)輸雙促進(jìn)。

　　對于錫鐵山接觸網(wǎng)巡檢工區(qū)職工們來說，寒冷可以穿戴厚一點(diǎn)、嚴(yán)一點(diǎn)，路難走小心一點(diǎn)，唯一擔(dān)心的就是持續(xù)走低的氣溫，這會(huì)加快結(jié)冰速度，危害接觸網(wǎng)供電安全。

　　談到即將到來的降溫天氣，職工們表示已經(jīng)做好了在隧道口建立應(yīng)急值守點(diǎn)24小時(shí)值守的準(zhǔn)備，少休息一會(huì)沒關(guān)系，供電安全暢通才是最大的心愿。